1 Curea de distribuție în baie de ulei
Simptome: Zgomot metalic surd dinspre motor la ralanti, ulterior pierdere bruscă de presiune ulei și oprirea motorului; la unele cazuri martorul de ulei se aprinde fără avertisment.
Alege mașina o singură dată — îți arătăm peste tot dacă piesele i se potrivesc.
Volvo S40 1.6D (motorizare de origine PSA/Ford, cunoscută și ca DV6/HDi/TDCi) este larg răspândită și pe alte platforme (Ford Focus/C-Max, Peugeot, Citroën, Mini), ceea ce înseamnă piese ieftine și disponibile pe piața din România. Fiabilitatea mecanică de bază e acceptabilă dacă se respectă intervalele de service, dar are câteva defecte de concepție bine documentate, în special la distribuție. Majoritatea problemelor apar peste 150.000-200.000 km sau la mașini cu istoric de întreținere neglijent.
Simptome: Zgomot metalic surd dinspre motor la ralanti, ulterior pierdere bruscă de presiune ulei și oprirea motorului; la unele cazuri martorul de ulei se aprinde fără avertisment.
Simptome: Pierdere de putere la accelerare, fum negru sau albăstrui la eșapament, șuierat anormal, uneori portocaliu motor aprins.
Simptome: Mers instabil la ralanti, pierderi de putere la accelerare, uneori fum negru și consum mărit de combustibil.
Simptome: Pornire greoaie mai ales la rece, ralanti neregulat cu zgomot de rateu, fum la eșapament, miros de motorină în jurul motorului din cauza scurgerilor la garnituri.
Simptome: Pierdere de putere în regim de protecție, martor motor aprins, regenerări dese sau eșuate mai ales la rulaj preponderent urban.
Simptome: Zgomot metalic de zdrăngănit la ralanti în punctul mort, vibrații la ambreiaj în timpul demarajului.
Lista acoperă defecțiunile frecvent raportate pe această motorizare — nu înseamnă că mașina ta le va avea pe toate. Diagnoza exactă se face la fața locului. Prețurile pieselor se compară din mai multe magazine pe fiecare link de mai sus.