1 Injectoare uzate sau înțepenite
Simptome: Pornire grea mai ales pe rece, mers neregulat la ralanti, fum negru sau albăstrui la accelerație, pierdere de putere, martor motor aprins intermitent
Probleme cunoscute — Renault Trafic 1.9/2.0 dCi
Motorizările 1.9 dCi (F9Q) și 2.0 dCi (M9R) montate pe Renault Trafic/Vivaro/Primastar sunt în general robuste dacă sunt întreținute corect, dar sunt frecvent întâlnite la kilometraje mari cu probleme la injecție, turbo și EGR din cauza uzurii și a intervalelor de service neglijate. Fiabilitatea reală depinde mult de calitatea motorinei folosite și de respectarea intervalelor de schimb ulei, mai stricte decât la motoarele pe benzină.
2 Supapă EGR blocată cu funingine
Simptome: Ralanti instabil sau motor care se oprește la mersul în gol, pierdere de putere la accelerație, fum negru, martor motor aprins
3 Turbocompresor cu geometrie variabilă defect
Simptome: Fum negru abundent la accelerație, lipsă de putere sau efect de turbo lag pronunțat, uneori zgomot de șuierat anormal
4 Debitmetru de aer (MAF) murdar sau defect
Simptome: Pierdere de putere, ralanti neregulat, fum la eșapament, intrare în mod de siguranță (limp mode)
5 Volantă bimasă uzată
Simptome: Vibrații resimțite la pedala de ambreiaj sau la schimbător, zgomot metalic (zăngănit) la ralanti în punctul mort
De reținut: Kitul de distribuție (curea + role + pompă de apă antrenată de aceeași curea) trebuie schimbat preventiv înainte de intervalul maxim indicat de producător, nu la limită — o scurgere de lichid de răcire din pompa de apă poate duce la ruperea curelei și avarie totală de motor (supape îndoite).
Lista acoperă defecțiunile frecvent raportate pe această motorizare — nu înseamnă că mașina ta le va avea pe toate. Diagnoza exactă se face la fața locului. Prețurile pieselor se compară din mai multe magazine pe fiecare link de mai sus.