1 Supapă EGR înfundată sau blocată
Simptome: Ralanti instabil sau motor care se oprește la ralanti, pierdere de putere, fum negru la accelerare, uneori martor de avarie aprins
Alege mașina o singură dată — îți arătăm peste tot dacă piesele i se potrivesc.
Motorizarea 1.6 MZ-CD montată pe Mazda 3 este de fapt motorul diesel 1.6 HDi/DV6 dezvoltat de PSA-Ford și licențiat de Mazda, folosit pe generațiile BK și BL. Este considerat un motor de bază fiabil dacă este întreținut corect, dar prezintă punctele slabe tipice ale motoarelor common-rail mici cu turbo și FAP din acea perioadă. Cele mai frecvente probleme raportate în service-urile din România țin de sistemul EGR, turbocompresor, injectoare și filtrul de particule.
Simptome: Ralanti instabil sau motor care se oprește la ralanti, pierdere de putere, fum negru la accelerare, uneori martor de avarie aprins
Simptome: Lipsă de putere la turație mare, fluierat sau zgomot neobișnuit de la turbo, fum negru sau albăstrui, uneori intrare în mod de siguranță (limp mode)
Simptome: Zgomot metalic sau vibrații puternice la ralanti, mai ales la cutiile manuale, vibrație resimțită în pedala de ambreiaj
Simptome: Pornire greoaie la rece, mers neregulat la ralanti, fum la eșapament, consum de motorină mai mare decât normal, zgomot de "bătaie" al injectoarelor
Simptome: Pierdere de putere, ralanti neregulat, uneori oprirea motorului, martor de avarie aprins intermitent
Simptome: Pierdere de putere mai ales pe traseu urban, mesaj pe bord privind filtrul de particule, fum vizibil la accelerare, regenerări dese și incomplete
Lista acoperă defecțiunile frecvent raportate pe această motorizare — nu înseamnă că mașina ta le va avea pe toate. Diagnoza exactă se face la fața locului. Prețurile pieselor se compară din mai multe magazine pe fiecare link de mai sus.