1 Consum de ulei peste normal
Simptome: Nivelul de ulei scade vizibil între schimburi (uneori 1 litru la 1000-1500 km), posibil fum albăstrui la accelerare după ralanti prelungit
Probleme cunoscute — Dacia Duster 1.6 16V
Motorizarea 1.6 16V (K4M) montată pe Dacia Duster este în general robustă și des întâlnită la rulaje mari, însă are câteva puncte slabe bine documentate în service-urile din România. Cele mai frecvente reclamații țin de consumul de ulei peste normal și de defecțiuni la sistemul de aprindere/senzori, nu de probleme structurale majore de motor.
2 Bobine de inducție defecte
Simptome: Mers neregulat la ralanti, tresăriri la accelerație, pierdere de putere, martor motor aprins intermitent
3 Sondă lambda uzată
Simptome: Consum de carburant mărit, ralanti instabil, martor motor aprins, uneori miros de benzină nearsă la eșapament
4 Senzor temperatură lichid răcire defect
Simptome: Ventilatorul pornește prea des sau deloc, indicatorul de temperatură pe bord are valori eratice, pornire dificilă pe rece
5 Uzură rolă întinzător / kit distribuție
Simptome: Zgomot metalic de zurăit dinspre distribuție la ralanti, mai accentuat la rece
De reținut: Respectă intervalul de schimb al kitului de distribuție (curea + role) conform manualului, întrucât K4M este motor cu curea, nu lanț, iar ruperea acesteia duce la avarii majore de motor; folosește ulei de calitate conform normei recomandate de Dacia pentru a limita consumul de ulei specific acestei motorizări.
Lista acoperă defecțiunile frecvent raportate pe această motorizare — nu înseamnă că mașina ta le va avea pe toate. Diagnoza exactă se face la fața locului. Prețurile pieselor se compară din mai multe magazine pe fiecare link de mai sus.